Πορεία της εταιρείας
τι επέλεξε η διοίκηση και πώς φαίνεται στα μεγέθηOLP εκμεταλλεύεται με παραχώρηση το λιμάνι του Πειραιά — εμπορευματοκιβώτια, αυτοκίνητα, κρουαζιέρα, ακτοπλοΐα, ναυπηγοεπισκευή — με αντάλλαγμα 74,2 εκ. € (2025) για την παραχώρηση των προβλητών ΙΙ και ΙΙΙ· η COSCO ελέγχει έμμεσα το 67% των ψήφων. Η διοίκηση κατεύθυνε τα κεφάλαια στις υποδομές: προσθήκες παγίων 110,9 εκ. € το 2025 από 60,4 εκ. €, πάγια 523,4 εκ. € και 622,3 εκ. € στις 30.6.2026, πρόωρη αποπληρωμή των δύο τραπεζικών δανείων, μερίσματα 48,0 εκ. € (1,920 €/μτχ) για το 2024 και 47,4 εκ. € (1,896 €/μτχ) για το 2025 — τα διαθέσιμα έπεσαν από 204,5 σε 149,8 και σε 83,1 εκ. €. Το 2025 τα έσοδα ανέβηκαν στα 250,8 εκ. € με 664.581 TEU, αλλά στο εξάμηνο 2026 η διακίνηση υποχώρησε 38,7% σε 241.290 TEU: έσοδα 111,9 εκ. €, EBITDA 56,1 από 69,3 εκ. €, κέρδη 35,4 εκ. €. Από 10 Αυγούστου 2026 τρέχει η Δεύτερη Επενδυτική Περίοδος των 56,0 εκ. €, ενώ στις 27 Αυγούστου το καταστατικό άνοιξε σε θυγατρικές και συμμετοχές, με κατεύθυνση λιμένες, logistics και υποδομές.
2025
Μέτοχοι
Θυγατρικές & συμμετοχές
Με μια ματιά
έναντι κλάδουΧρηματικές διανομές
ΕΤΗΣΙΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ · 3ετίαΑριθμοδείκτες
6MΔιάμεσος κλάδου: η σύγκριση γίνεται με τη διάμεση («τυπική») τιμή των εταιρειών του κλάδου, όχι με μέσο όρο — έτσι ακραίες τιμές λίγων εταιρειών δεν αλλοιώνουν τη σύγκριση. Οι τράπεζες εξετάζονται χωριστά.
